Cette étude, menée par HDR Decision Economics Inc. , a permis de dégager
plusieurs importantes conclusions :
- Le niveau d'offre optimale de services de transport en 2006, sur les
plans économique et social, aurait nécessité quelque 1,7 milliard de
véhicules-kilomètres ou 74 pour cent plus de service que celui qui a
été en fait offert.
- En 2006, il aurait fallu engager des dépenses d'investissement de
78,1 milliards de dollars pour que l'offre de services de transport
satisfasse aux conditions d'offre optimales cette année-là.
- Selon les résultats de l'analyse, il est clair que le Canada
n'investit pas suffisamment dans le transport urbain.
- En assurant un niveau d'offre optimale, il en résulterait plusieurs
avantages d'ordre économique et social - plus des deux tiers de ces
avantages constituent la valeur économique de la réduction de la
congestion routière.
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