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29 octobre, 2018
La réflexion du jour
En français, cela signifie que le prêt ne sera jamais remboursé. Il a été radié. Voilà près de 2,6 milliards de dollars, incluant les intérêts, que le Canada ne reverra pas. Tandis que la société américaine engrange aujourd’hui des profits – plus de 4 milliards l’année dernière.--- Paul Journet
09 mai, 2018
La réflexion du jour
En plus de l’argent et de la façon de le dépenser, il y a la rigidité extrême du milieu, qui assimile toute recherche de solution à une attaque.--- Paul Journet
19 mai, 2016
La réflexion du jour
Pour régler un conflit immédiat, Québec perpétue un système poussiéreux qui dissuade les innovations encore inconnues aujourd’hui. Que fera-t-on par exemple si des voitures sans pilote s’installent à Montréal ? Ces problèmes sont remis à plus tard.
Bref, ce projet de loi, c’est une pelle maniée par un myope.--- Paul Journet
22 mars, 2016
La réflexion du jour
Québec devrait se contenter d’assurer une saine concurrence, pour stimuler l’innovation et s’adapter lorsque c’est nécessaire. Car un choc n’attendra pas l’autre. Après les applications mobiles, l’industrie du taxi pourrait être déstabilisée d’ici quelques années par une petite révolution, celle des voitures autonomes.--- Paul Journet
20 février, 2015
La réflexion du jour
Il existe tellement de plans pour les transports collectifs du Grand Montréal qu'il faudrait un plan pour les gérer. La Société de transport de Montréal (STM) et la Société de transport de Laval (STL) ont le leur. Idem pour l'Agence métropolitaine de transport (AMT) et la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), sans oublier, parmi d'autres, ceux du Réseau de transport de Longueuil (RTL) ou de Montréal. Pendant que se poursuit le souque à la corde, les usagers doivent se démêler avec plus de 500 différents titres de transports et tarifications dans la région.--- Paul Journet
25 octobre, 2014
La réflexion du jour
Chaque fois qu'une municipalité modifie un projet, elle doit refaire une demande. De plus, pour chaque demande, plusieurs intervenants doivent se coordonner. Par exemple, pour le service de bus rapide sur Pie-IX, il faut le feu vert de Montréal, Laval, la STM, la STL, l'AMT et les arrondissements. On l'attend depuis 2009...---Paul Journet
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